Ozubené kolo lze klasifikovat podle tvaru tvaru zubu, tvaru ozubeného kola, tvaru linie zubu, povrchu zubu kola a způsobu výroby.
Tvar zubu ozubeného kola zahrnuje křivku zubu, úhel tlaku, vysoký zub a proměnnou polohu. Postupně otevíraná ozubená kola se vyrábějí snadněji, takže u moderních ozubených kol jsou rozsahové převody absolutně velké a použití drátu a obloukového převodu je menší.
Z hlediska úhlu přítlaku je nosnost ozubených kol s malým přítlačným úhlem malá; a velké tlakové rohové ozubené kolo, i když je nosnost vysoká, zatížení ložiska se zvyšuje při stejném konverzním momentu, takže se používá pouze za zvláštních okolností. Vysoká výška zubů ozubeného kola byla standardizována a obecně používá standardní výšku zubů. Výhody variabilních převodů mají více výhod a rozšířily se na různé stroje a zařízení.
Kromě toho lze ozubená kola také rozdělit na ozubená kola válcová, kuželová, nekulatá, tyče a šneky; Povrch je rozdělen na vnější ozubená kola a vnitřní ozubená kola; podle způsobu výroby lze rozdělit na litá ozubená kola, řezaná ozubená kola, válcovaná ozubená kola, slinovací ozubená kola atd.
Výrobní materiál a proces tepelného zpracování ozubeného kola mají velký vliv na nosnost a velikost ozubeného kola. Před padesátými léty bylo ozubené kolo vyrobeno z více uhlíkové oceli. V 60. letech se změnila legovaná ocel a v 70. letech se začala používat ocel pro povrchové kalení. Podle tvrdosti lze povrch zubu rozdělit na dva typy: měkký povrch zubu a tvrdý povrch zubu.
Zatížitelnost ozubení na povrchu měkkého zubu je nízká, ale výroba je relativně snadná, chod je dobrý a většinou se používá v obecných strojích, které nemají žádná přísná omezení na velikost a hmotnost velikosti a hmotnosti převodu. Kvůli párovacímu převodu mají malá kola velkou zátěž, takže aby byla životnost velkých a malých převodů zhruba stejná, tvrdost malých kol je obecně vyšší než u velkého kola.
Únosnost ozubených kol s tvrdým povrchem zubů je vysoká. Jedná se o kalení, povrchové kalení nebo karburační kalení po zmáčknutí ozubeného kola pro zlepšení tvrdosti. Při tepelném zpracování však ozubené kolo nevyhnutelně způsobí deformaci. Po tepelném zpracování se proto musí provést broušení, broušení nebo spermie, aby se odstranily chyby způsobené deformací a zlepšila se přesnost ozubení.
